而在前期竞争中，三元锂电池凭借续航长、密度高而取得了最终的获胜，特斯拉也是凭借松下供应的三元锂电池最终获得市场的认可、销量步步高，相比之下此前一直坚持磷酸铁锂电池的比亚迪，则在几年前才刚刚转战三元锂电池，转型落后导致被特斯拉在市场上反超。

可就在三元锂电池大出风头，开始全面占领纯电动家用车范畴的时候，其危害及弊端也开始显现。

其实，三元锂电池最大的问题就在于安全性差，2019年特斯拉全球爆发的多起自燃事故，据知道就是跟三元锂电池不稳定的特性有关。

除此之外，三元锂电池不再受宠，还在于成本因素。无论哪种技术，三元锂电池非得用到金属钴，随着三元锂电池的普及，钴的价格越来越高。与此同时，钴也是半导体芯片冲破制程瓶颈的关键，在5G通信技术普及情况下，钴的价格再度水涨船高，今年最高达到28万元/吨，高昂的钴成为了新能源车企的负担。

三元锂电池安全性差、成本高，这也是为甚么特斯拉开始追求无钴电池的原由，而最知名的无钴电池其实就是磷酸铁锂电池。