动力电池的关键挑战是要有高能量密度和良好的循环寿命。据悉，该研究小组目前已取得钠离子电池研究的最佳成果之一，电池容量与某些锂电池相近，经过1000次充放电循环后仍能保持80%以上的电量。

然而钠离子电池的储能能力不如锂离子电池。此外，钠离子电池也存在充电问题。为知道决这些问题，研究小组制造了一种层状金属氧化物阴极和一种含有额外钠离子的液体电解质，以萌生含有更多钠离子的溶液。通过这种方式，钠离子能够连续移动，戒备在非活动表面形成晶体，并准许电池自由发电。

据悉，该研究将为钠离子电池铺平铺平道路，也为钠离子电池中无钴或少钴的材料阴极的研制以及其他电池化学材料的开发提供基本思路。在将来，世界电动车并不都是锂电池，可能会有更多的选择。